디지털 시대 수용
상징적인 7시리즈 세단을 기반으로 한 BMW i7은 BMW의 플래그십을 대표하는 순수 전기차 모델입니다. 디지털 시대로의 전환을 알리는 아방가르드한 외관 디자인과 플래그십 모델에 걸맞은 고급스러움, 최첨단 안전 및 편의 사양을 자랑합니다.
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새로운 플랫폼으로 확장된 럭셔리
뉴 7시리즈는 새로운 플랫폼을 적용해 차체 크기를 크게 키우고 뒷좌석의 사용 편의성을 높였습니다. 버튼을 누르기만 하면 비행기 일등석을 연상시키는 '이그제큐티브 라운지 시트'가 펼쳐지고, 8K 'BMW 시어터 스크린'을 사용할 수 있습니다. 뉴 i7은 단순한 전기차가 아닌 BMW의 플래그십 라인업의 획기적인 모델로, 진정한 럭셔리 경험을 선사합니다.
눈에 띄는 전면 디자인
전면부에서 대담하고 독특한 BMW 시그니처 그릴을 한눈에 알아볼 수 있습니다. 이전보다 더욱 커진 키드니 그릴과 스와로브스키 크리스털로 장식된 헤드라이트는 이전과는 다른 방식으로 시선을 사로잡습니다. 독특한 디자인과 레이아웃에 대한 의견은 다양하지만, 실제로 차량을 마주하면 압도적인 인상을 남깁니다. 특히 야간에는 주변 조명인 "BMW 키드니 아이코닉 글로우"를 통해 정교한 디테일을 감상할 수 있습니다.
매혹적인 측면 프로파일
측면 프로파일은 후륜구동 기반 차량의 특징인 클래식한 긴 후드와 짧은 데크 비율을 보여줍니다. 길쭉한 후드, 팽팽한 그린하우스, 짧은 트렁크는 차량의 속도감을 강조합니다. 동시에 조각된 차체는 전체적인 크기를 강조하여 실제보다 더 커 보이게 합니다.
독특한 후면 디자인
차량 후면부 역시 전통적인 후면부의 견고함 대신 전방을 향한 미학이 돋보이는 디자인이 특징입니다. 특히 시승 차량에는 M 스포츠 패키지가 장착되어 플래그십 모델임에도 불구하고 스포티한 개성을 강조했습니다.
고급스러운 인테리어
실내에 들어서자 감각의 향연이 펼쳐지는 인테리어 디자인이 눈에 들어왔습니다. 12.3인치 디지털 계기판은 더 커진 14.9인치 멀티미디어 디스플레이와 매끄럽게 결합되어 파노라마 곡선형 디스플레이를 연출합니다. 이 하이테크 설정은 사용 편의성과 시각적 만족감을 모두 제공합니다. 기하학적 패턴과 15가지 아름다운 색상을 선택할 수 있는 앰비언트 라이트가 대시보드 하단을 장식하여 고급스러운 분위기를 더합니다.
편안한 좌석
시트에 앉으면 두꺼운 가죽의 풍부한 질감과 푹신한 쿠션이 운전자를 따뜻하게 감싸줍니다. 대담한 스티칭이 돋보이는 BMW 인디비주얼 메리노 가죽으로 마감된 시트는 고급스러움을 한층 더 높여줍니다. 열선, 통풍, 마사지 기능이 탑재되어 있어 최상의 편안함을 보장합니다.
혁신적인 터치
도어와 인접한 인터랙션 바 끝에는 자동 도어 버튼이 배치되어 있습니다. 이 버튼으로 도어를 자동으로 열고 닫을 수 있습니다. 또한, 앉은 후 브레이크 페달에 발을 올리면 자동 도어 클로징 기능이 활성화됩니다. 이 기능은 익숙하면서도 매우 정교한 기능으로 안전과 편의성을 모두 보장합니다.
센터 콘솔 기능
센터 콘솔은 전자식 기어 선택과 멀티미디어 컨트롤러를 자랑합니다. 수공예 크리스탈 글래스가 인테리어의 시각적 매력을 한층 더 높여줍니다. 바로 앞에는 두 개의 컵 홀더와 스마트폰 무선 충전 패드가 제공됩니다.
인터랙티브 리어 컨트롤
2열에서는 "도어 터치스크린 컨트롤러"를 통해 다양한 편의 기능을 조작할 수 있습니다. 5.5인치 터치스크린 패널은 사용성뿐만 아니라 시각적인 만족도도 높습니다.
고급스러운 뒷좌석 경험
2열의 하이라이트는 웅장한 BMW 시어터 스크린입니다. 32:9 화면비의 31.3인치 파노라마 디스플레이는 견고한 구조와 8K 해상도를 자랑하며 뒷좌석 탑승객의 시선을 사로잡습니다. 스크린을 작동시키면 전동 커튼이 뒷좌석 측면 유리창에 펼쳐져 최적의 시청 환경을 조성합니다.
트렁크 공간
트렁크 용량은 500리터로 내연기관 모델보다 40리터 적습니다. 이는 골프백 수납 공간에 영향을 주는 배터리 수납공간을 제거했기 때문입니다. 내연기관 모델은 4개의 골프백을 수납할 수 있는 반면, i7은 최대 3개의 골프백을 수납할 수 있습니다.
드라이빙 다이내믹스
시승은 105.7kWh 리튬 이온 배터리가 장착된 i7 xDrive60 모델을 이용했습니다. 전기 모터가 앞뒤 차축에 배치되어 총 544마력(앞: 258/뒤: 313)의 최고 출력을 발휘합니다. 최대 토크는 75.96kg-m입니다. i7은 0에서 100km/h까지 가속하는데 4.7초가 걸리며 최고 속도는 240km/h에 이릅니다. 에어 서스펜션과 액티브 롤 스태빌라이저가 중요한 역할을 하며, 거의 3톤(2955kg)에 달하는 i7의 공차 중량은 안정성에 기여합니다.
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